کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۲

افزودن به علاقه مندی هابه لیست دلخواه اضافه شداز لیست دلخواه حذف شد 1
افزودن برای مقایسه

نویسنده: ایرج فصیحی
امید هاشمی
آرش نصیری طوسی

سال چاپ: 1399
نوبت چاپ: 7

شما با خرید این محصول 135 امتیاز کسب می کنید
گزارش سو استفاده

270,000 تومان 256,500 تومان

4 در انبار (می توان پیش خرید کرد)

کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۲

(مکانیک، الکتریک، محاسبات و VVVF)

در کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۲ خواننده با مبانی محاسبات آسانسورهاي کششی، هیدرولیک و پله برقی آشنا شـده، مطالـب مفیـدي را دربـاره بـرق و تجهیزات الکتریکی داخل چاه آسانسـور، سیسـتم کنتـرل سـرعت و … مطالعـه مـی نمایـد .موضوعات و مفاهیم نگاشته شده در این جلد، به جاي خود کم نظیر بوده، در کمتـر منـابع علمی آسانسوري می توان به آنها ـ که این چنین در یک جا گردآوري و تالیف شده باشند ـ دست یافت.

مطالب و موضوعات طرح شده به زبـان سـاده و روان از آخـرین منـابع فنـی و علمـی استخراج و به نگارش در آمده است از این رو خواندن کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۲ بـه کلیـه مهندسـان،نصابان و عوامل مرتبط با صـنعت آسانسـور و نیـز دیگـر علاقـه منـدان توصـیه مـی گـردد. امیدواریم کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۲ بتواند بخشی از فضاي خالی دانش مکتوب فنی در صنعت آسانسـور و مراکز علمی و آموزشی را پر کرده، مشوق همکاري و تلاش دیگران باشد. 

 

فهرست مطالب کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۲

مقدمه کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۲

بخش چهارم / محاسبات

  • ۴-۱- آسانسور كششی
  • ۴-۱-۱- نیروی کششی، شکل شیارهای فلکه کششی و تاثیر برفشار مخصوص سیم‌بكسلها
  • ۴ـ۱ـ۱ـ۱ـ شیار U شکل
  • ۴ـ۱ـ۱ـ۲ـ شیار V شکل
  • ۴ـ۱ـ۱ـ۳ـ شیار V شکل زیر برش خورده
  • ۴ـ۱ـ۱ـ۴ـ شیار U شکل زیر برش خورده
  • ۴-۱-۲- نیروهای وارده و تأثیر آنها بر فلکه کششی و هرزگرد
  • ۴-۱-۲-۱- بار وارده بطور کامل بر فلکه کششی (بدون بکارگیری فلکه هرزگرد)
  • ۴-۱-۲-۲- فلکه کششی آسانسور در پایین چاه
  • ۴-۱-۲-۳- فلکه کششی در پایین و کنار چاه
  • ۴-۱-۲-۴- نیروهای وارده به فلکه‌های هرزگرد روی کابین
  • ۴-۱-۲-۵- انحراف سیم بکسل در آسانسورهای مستقر در بالای چاه
  • ۴-۱-۳- تعیین مقدار زاویه كششی در نیروی محركة آسانسور موتورخانه بالا
  • ۴-۱-۴- بررسی سُرخوردگی سیم‌بكسلها در آسانسورهای کششی و تاثیر آن در شیارها
  • ۴-۱-۴-۱- مقدار كشش بحرانی
  • ۴-۱-۴-۲- بار استاتیكی
  • ۴-۱-۴-۲-۱- نیروهای استاتیكی در سیم‌بكسل‌های سمت كابین و قاب وزنه تعادل
  • ۴-۱-۴-۲-۲- نیروی استاتیكی در اثر جرم سیم‌بكسل یا زنجیر جبران
  • ۴-۱-۴-۲-۳- نیروی استاتیكی در فلكه هرزگرد كششی سیم‌بكسل یا زنجیر جبران
  • ۴-۱-۴-۳- نیروهای دینامیكی
  • ۴-۱-۴-۳-۱- نیروی دینامیكی سیم‌بكسل‌های تعلیق
  • ۴-۱-۴-۳-۲- نیروی دینامیكی در اثر جرم كابین با بار و قاب وزنه تعادل
  • ۴-۱-۴-۳-۳- نیروی دینامیكی سیم‌بكسل تعلیق
  • ۴-۱-۴-۳-۴- نیروی دینامیكی سیم‌بكسل جبران
  • ۴-۱-۴-۳-۵- نیروهای دینامیكی فلكه‌های هرزگرد
  • ۴-۱-۴-۳-۶- نیروی دینامیكی تراول كابل
  • ۴-۱-۴-۳-۷- افت نیرو در اثر اصطكاك
  • ۴-۱-۴-۳-۸- نیروی دینامیكی فلكه‌های هرز گرد و سیم‌بكسل ناشی از سیم‌بكسل‌بندی
  • (حركت انتقالی و وضعی فلكه‌های هرزگرد و سیم‌بكسل‌های تعلیق) در اثر حركت كابین و قاب وزنه تعادل
  • ۴-۱-۵- فشار مخصوص سیم‌بكسل در شیارهای فلکه کششی
  • ۴-۱-۵-۱- فشار مخصوص (ویژه) برای شیار V شکل (سخت‌كاری شده و نشده)
  • ۴-۱-۵-۲- فشار مخصوص (ویژه) برای بقیه شیارها (شیار گرد، گرد زیر برش خورده و
  • V شكل زیر برش‌ خورده) (سخت‌‌كاری شده و نشده)
  • ۴-۱-۶- سیم بكسل
  • ۴-۱-۶-۱- انتخاب سیم‌بكسل
  • ۴ـ۱ـ۶ـ۲ـ افزایش طول سیم‌بكسل‌ها
  • ۴-۱-۷- تعیین ممان اینرسی فلكه هرزگرد
  • ۴-۱-۸- ریل‌ها
  • ۴ـ۱ـ۸ـ۱ـ نیروی ناشی از بارگیری و تخلیه بار
  • ۴ـ۱ـ۸ـ۲ـ نیروهای وارده در زمان حرکت
  • ۴ـ۱ـ۸ـ۳ـ نیروهای وارد بر ریل در هنگام فعال شدن ترمز ایمنی
  • ۴-۱-۸-۴- محاسبه ریل‌های راهنما
  • ۴ـ۱ـ۸ـ۴ـ۱ـ شرایط كلی مربوط به ریل‌های راهنما
  • ۴ـ۱ـ۸ـ۴ـ۲ـ بارها و نیروها
  • ۴-۱-۸-۴-۲-۱- نیروهای كمانش و خمش
  • ۴-۱-۸-۴-۲-۲- برآورد نیروی كمانش در ریل‌های هادی در هنگام عملكرد ترمز ایمنی
  • ۴-۱-۸-۴-۲-۳- نیروهای وارده بر آستانه (درگاه) كابین
  • ۴ـ۱ـ۸ـ۴ـ۳ـ حالتهای باری
  • ۴ـ۱ـ۸ـ۴ـ۴ـ ضرایب ضرب
  • ۴ـ۱ـ۸ـ۴ـ۵ـ محاسبات
  • ۴-۱-۸-۴-۵-۱- تنش خمشی (Bending)
  • ۴-۱-۸-۴-۵-۲- تنش كمانش (Bulking)
  • ۴ـ۱ـ۸ـ۴ـ۵ـ۳ـ تركیب تنش‌های كمانشی و خمشی
  • ۴-۱-۸-۴-۵-۴- خمش فلانچ(Twisting)
  • ۴-۱-۸-۴-۶- محاسبة نیروی كششی در ریل معلق (آویزان)
  • ۴-۱-۸-۴-۷- نیروهای وارده بر ریل در آسانسور MRL
  • ۴ـ۱ـ۸ـ۴ـ۸ـ خیزها
  • خیزهای مجاز
  • ۴ـ۱ـ۸ـ۴ـ۹ـ مثالهایی از روش محاسبه
  • ۴-۱-۹- انتخاب موتور گیربكس و توان نیروی محركه آسانسورهای كششی
  • ۴-۱-۹-۱- ضریب تبدیل دورگیربکس
  • ۴-۱-۹-۲- محاسبه توان مداوم مورد نیاز آسانسور (توان الکتروموتور)
  • ۴-۱-۱۰- گشتاور شروع حرکت و گشتاور اسمی‌ الكتروموتور
  • ۴-۱-۱۱- باراستاتیکی وارد برمحور گیربکس (یا محور موتور گیرلس)
  • ۴-۱-۱۲- تخمین نیروی تکیه گاه زیر ضربه‌گیر کابین
  • ۴-۱-۱۳- تخمین نیروی تکیه گاه زیر ضربه‌گیر وزنه تعادل
  • ۴-۱-۱۴- بار قابل حمل توسط قلاب سقف موتور خانه
  • ۴-۱-۱۵- محاسبۀ نیروی وارد برسکوی زیر ریلهای کابین و وزنه تعادل
  • – نیروی زیر ریل‌های کابین
  • – نیروی زیر ریل‌های وزنه تعادل
  • ۴ـ۱ـ۱۶ـ نیروهای وارده بر كف چاهك
  • ۴-۱-۱۷- نیروهای وارده بر سقف چاه
  • ۴-۱-۱۸- فشردگی ضربه‌گیرها
  • ۴-۱-۱۹- طول مسیر توقف
  • ۴ـ۱ـ۲۰ـ محاسبۀ سیم‌بکسل و نیروی فعال‌سازی ترمز ایمنی در گاورنر
  • ۴-۱-۲۱- محاسبه طول درز جوش و نوع انکربولت
  • ۴-۱-۲۱-۱- طراحی جوش
  • – تنش‌های مجاز جوش
  • – ارزش جوش گوشه
  • ۴-۱-۲۱-۲- انکربولت
  • ۱- اصطکاکی
  • ۲- قفلی
  • ۳- چسبی
  • ۴ـ۱ـ۲۱ـ۳ـ طراحی انکربولت
  • ۴-۲- محاسبات آسانسورهای هیدرولیکی
  • مقدمه
  • ۴-۲-۱- انتخاب اجزاء سیستم هیدرولیکی
  • ۴-۲-۲- طول حرکت جک (جک‌ها)
  • ۴-۲-۳- قطر و ضخامت جک و سیلندر
  • ۴-۲-۴- محاسبات جک و سیلندرها
  • ۴-۲-۵- محاسبات پیستون‌ها، سیلندرها، لوله‌های صلب و اتصالات
  • ۴-۲-۵-۱- محاسبه در برابر فشار بیش از حد
  • ۴-۲-۵-۲- محاسبات جكها در مقابل كمانش
  • نمادها
  • ۴-۲-۶- حداکثر و حداقل فشار استاتیکی
  • ۴-۲-۷- محاسبۀ حداکثر نیروی خمشی در انواع جک‌ها
  • ۴-۲-۷-۱- محاسبه نیروی خمشی درجک‌های یک تکه‌ای
  • (تک مرحله‌ای)
  • ۴-۲-۷-۲- محاسبات حداکثر نیروی خمشی در جک دو تکه تلسکوپی بدون کفشک راهنمای جک
  • ۴-۲-۷-۳- محاسبات حداکثر نیروی خمشی درجک دو تکه تلسکوپی با کفشک راهنمای جک
  • ۴-۲-۷-۴- محاسبات نیروی خمشی در جک سه تکه‌ای تلسکوپی بدون کفشک راهنمای جک
  • ۴-۲-۷-۵- محاسبات حداکثر نیروی خمشی در جک سه تکه‌ای تلسکوپی با کفشک راهنمای جک در انتهای جک دوم
  • ۴-۲-۷-۶- محاسبات حداکثر نیروی خمشی در جک سه تکه‌ای با کفشک راهنمای جک در راس تکه دوم و سوم
  • ۴-۲-۸- توان الکترو موتور پمپ روغن
  • ۴-۲-۹- طراحی راهنمای جک
  • ۴-۳- اثر دودکشی در چاه آسانسور
  • ۴-۴- دینامیک درب
  • ۴-۴-۱- مفهوم سرعت
  • ۴-۴-۲- بار دینامیکی درب و حداکثر مقدار نیروی وارده برمسافر
  • ۴-۵ سینماتیك حركت كابین و درب

بخش پنجم / پله‌برقی

  • مقدمه
  • ۵-۱- چیدمان و آرایش پله‌های برقی
  • ۵-۱-۱- چیدمان تکی
  • ۵-۱-۲- چیدمان ضربدری
  • ۵-۱-۳- چیدمان موازی
  • ۵-۲- پاگرد جلوی پله‌های برقی
  • ۵-۳- شیب و سرعت نامی‌
  • ۵-۴- عرض پله‌های برقی
  • ۵-۵- تعداد پله‌های افقی
  • ۵-۶- ظرفیت واقعی جابجایی
  • ۵-۷- تأثیر متقابل آسانسور و پله برقی در جابجایی مسافرین
  • ۵-۸- طبقه‌بندی و مشخصات پله برقی بر اساس کاربری متفاوت
  • ۵-۸-۱- پله برقی‌های تجاری (Light duty Escalators)
  • ۵-۸-۲- پله برقی‌های نیمه تجاری (Medium duty Escalators)
  • ۵-۸-۳- پله برقی‌های غیر تجاری (Heavy duty Escalator)
  • ۵-۹- قطعات پله برقی
  • ۵-۹-۱- اسکلت (TRUSS)
  • ۵-۹-۲- پله
  • ۵-۹-۳- نیروی محرکه
  • ۵-۹-۴- سیستم ترمز (Brake)
  • ۵-۹-۵- دستگیره (هندریل)
  • ۵-۹-۶- شانه پله
  • ۵-۹-۷- نرده‌های پله برقی
  • ۵-۱۰- پله‌های مارپیچ
  • ۵-۱۱- تابلوی فرمان یا کنترل
  • ۵-۱۲- حفاظت‌های فنی و ایمنی
  • ۵-۱۳- حریق در پله‌های برقی
  • ۵-۱۳-۱- حفاظت پله برقی در مقابل حریق
  • ۵-۱۳-۲- روش‌های اطفاء حریق با آب
  • ۵-۱۴- روشنایی
  • ۵-۱۵- توان الکتروموتور
  • ۵-۱۵-۱- محاسبة توان الكتروموتور
  • ۵-۱۶- نیروی كششی زنجیر محرك
  • ۵-۱۷- پله برقی در مسیرهای طولانی
  • ۵-۱۸- پیاده‌رو متحرک
  • مقدمه
  • ۵-۱۸-۱- زاویۀ شیب
  • ۵-۱۸-۲- عرض پیاده‌رو متحرک
  • ۵-۱۸-۳- سرعت نامی‌
  • ۵-۱۸-۴- حفاظ (دستگیره)
  • ۵-۱۸-۵- سازه (اسکلت)
  • ۵-۱۸-۶- ظرفیت جابجایی
  • ۵-۱۸-۷- طراحی و ساخت پیاده‌رو متحرک
  • ۵-۱۸-۷-۱- پیاده‌رو متحرک با مسیر مستقل
  • ۵-۱۸-۷-۲- پیاده‌رو متحرک با مسیر دو گانه (رفت و برگشتی)
  • ۵-۱۸-۷-۳- فضای خروجی
  • ۵-۱۸-۷-۴- چیدمان
  • ۵-۱۸-۷-۵- سیستم کنترل
  • ۵-۱۸-۷-۶ محاسبه مكانیزم حركتی پله‌برقی
  • ۵-۱۸-۷-۷ محاسبه نیروهای وارده بر تكیه‌گاهها

بخش ششم / بالابر و آسانسورهای خاص

  • ۶-۱- بالابرهای معلولین
  • ۶-۱-۱- سکوی بالابرنده (Lifting Plateform)
  • ۶-۱-۱-۱- سکوی بالارونده اطاق
  • کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۲
  • ۶-۱-۱-۲- بالابر پلکانی
  • ۶-۱-۱-۲-۱- بالابر پلکانی ویلچربر
  • ۶-۱-۱-۲-۲- بالابر پلکانی صندلی‌دار
  • ۶-۱-۱-۲-۳- بالابر پلکانی ایستاده بر
  • ۶-۲- آسانسورهای باری
  • ۶-۳- آسانسورهای با چرخدنده محرک و شانه (Rackand Pinion)
  • ۶-۴- آسانسور شیب‌دار

بخش هفتم / برق

  • مقدمه
  • ۷-۱– سری استپ
  • تعریف
  • ۷-۱-۱- اجزای مدار سری استپ
  • ۷-۱-۱-۱- کنتاکت فلکه گاورنر موتورخانه
  • توضیحات استاندارد درباره کنتاکت گاورنر
  • ۷-۱-۱-۱-۱-گاورنرهای دوطرفه
  • ۷-۱-۱-۲ و ۳- لیمیت سوئیچ قطع کن (شالتر) بالا و پایین
  • ۷-۱-۱-۴- استپ قارچی روی کابین
  • ۷-۱-۱-۵- استپ داخل كابین
  • ۷-۱-۱-۶- کنتاکت پاراشوت کابین
  • ۷-۱-۱-۷- کنتاکت پاخور کابین
  • ۷-۱-۱-۸- کنتاکت دو شاخه درب طبقات
  • ۷-۱-۱-۹- کنتاکت قفل درب طبقات
  • ۷-۱-۱-۱۰- کنتاکت دو شاخه درب کابین.
  • ۷-۱-۱-۱۱- استپ قارچی چاهك
  • ۷-۱-۱-۱۲- کنتاکت فلکه گاورنر ته چاه
  • ۷-۱-۱-۱۳- کنتاکت فتوسل
  • ۷-۱-۱-۱۴- کنتاکت رله کنترل بار یا رله خطا
  • ۷-۱-۱-۱۵- کنتاکت میکروسوئیچ ضربه‌گیر
  • ۷-۱-۱-۱۶- کنتاکت میکروسوئیچ کشش سیم بکسل جبران
  • ۷-۱-۱-۱۷- کنتاکت میکروسوئیچ دریچه اضطراری
  • ۷-۱-۲- مدار الكتریكی سری استپ
  • ۷-۱-۲-۱- ترتیب بسته شدن کنتاکتها در مدار سری استپ
  • ۷-۱-۲-۲- شرایط موازی نمودن تجهیزات با سری استپ
  • ۷-۱-۲-۲-۱- هم‌سطح‌سازی با درب باز Pre door opening
  • ۷-۱-۲-۲-۲- هم‌سطح‌سازی مجدد با درب باز Releveling
  • ۷-۱-۲-۲-۳- عملكرد تخلیه و بارگیری Docking
  • ۷-۱-۲-۲-۴- در آوردن از حالت قطع کن (بند ۱۴-۲-۱-۴-۴).
  • ۷-۱-۲-۳- افت ولتاژ و قطر سیم مدار سری استپ
  • ۷-۱-۲-۴- عوامل موثر در انتخاب سطح مقطع سیم در مسیر سری استپ
  • ۷-۱-۲-۵- اتصال مدار ایمنی به بدنه یا زمین
  • ۷-۲- شستی‌های احضار
  • تعریف
  • ۷-۲-۱- انواع شستی احضار
  • ۷-۲-۲- ساختمان داخلی شستی احضار
  • ۷-۲-۳-کاهش سیم طبقه
  • ۷-۲-۴- سیستم احضار از راه دور
  • ۷-۳- شستیهای جانبی
  • تعریف
  • ۷-۳-۱- شستی‌های كنترل درب كابین
  • ۷-۳-۲- تسهیلات برای معلولین
  • ۷-۳-۳- شستی آلارم
  • ۷-۴- روش‌های تشخیص مكان كابین
  • مقدمه
  • ۷-۴-۱- اهمیت توقف دقیق سر طبقه
  • ۷-۴-۲- روش‌های قدیمی
  • ۷-۴-۲-۱- روش سلکتور رله‌ای
  • ۷-۴-۲-۲- روش سلکتور ایستاده
  • ۷-۴-۲-۳- روش بادامکی
  • کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۲
  • ۷-۴-۲-۴- روش فلکه‌ای
  • ۷-۴-۳- روشهای جدید
  • ۷-۴-۳-۱- روش مگنت سوئیچ
  • ۷-۴-۳-۲- روش حسگر مدادی
  • ۷-۴-۳-۳- روش حسگر نوری
  • طرح پیشنهادی برای استفاده از یك حسگر مدادی
  • ۷-۴-۳-۴- روش سوئیچهای آدمکی
  • ۷-۴-۴- روش‌های مدرن تشخیص مکان کابین
  • ۷-۴-۴-۱- روش ماورای صوت
  • ۷-۴-۴-۲- روش نوار TAPE
  • ۷-۴-۴-۳- شفت انکودر کابین
  • ۷-۴-۴-۴- روش نوار مغناطیسی
  • ۷-۴-۴-۵- روش انكودر متصل به موتور
  • ۷-۵- نمراتور و لامپ جهت
  • تعریف
  • ۷-۵-۱- نمایشگر لامپی
  • ۷-۵-۲- نمراتورهای ساعتی
  • ۷-۵-۳- نمراتور ۷.SEGMENT
  • ۷-۵-۴- نمراتور ماتریس نقطه‌ای
  • ۷-۵-۵- نمایشگر LCD
  • ۷-۵-۶- نحوه سیم‌کشی نمراتورهای الکترونیکی (۷.SEG – DOT MATRIX – LCD)
  • ۷-۵-۷- نمایشگر جهت
  • ۷-۶- درب كابین
  • تعریف
  • ۷-۶-۱- انواع درب
  • ۷-۶-۱-۱- منحنی عملكرد
  • ۷-۶-۲- درب اتوبوسی
  • ۷-۶-۳- كابین با بیش از یك درب
  • ۷-۷- جعبه رویزیون
  • تعریف
  • ۷-۷-۱- سیستم سریال كابین
  • ۷-۸- تراول كابل
  • تعریف
  • ۷-۸-۱- ساختمان داخلی
  • ۷-۸-۲- انواع مختلف
  • ۷-۸-۳- روش نصب
  • ۷-۸-۳-۱- انبارش و حمل و نقل
  • ۷-۸-۳-۲- آماده‌سازی نصب
  • ۷-۸-۳-۳- قرار دادن تراول کابل در چاه
  • ۷-۸-۳-۴- نصب در چاه
  • ۷-۸-۴- نكات مفید هنگام نصب تراول كابل
  • ۷-۹- قفل و مگنت درب بازكن
  • تعریف و عملكرد
  • ۷-۱۰- حسگر وزن
  • ۷-۱۰-۱- محل نصب
  • ۷-۱۱- كنترل دوپلكس آسانسورها
  • مقدمه
  • ۷-۱۱-۱- ویژگی‌های یک سیستم دوپلکس
  • یادآوری
  • ۷-۱۲- فتوسل نقطه‌ای
  • ۷-۱۳- فتوسل پرده‌ای
  • ۷-۱۴- هواكش كابین
  • ۷-۱۴-۱- هواکش کابین
  • ۷-۱۴-۲- خوشبو کننده کابین
  • ۷-۱۵- آیفون و تلفن كابین
  • ۷-۱۵-۱- آیفون و تلفن کابین
  • ۷-۱۵-۲- ویژگی‌های تلفن آسانسور
  • ۷-۱۶- روشنایی كابین
  • ۷-۱۷- روشنایی
  • ۷-۱۸- حسگر دود
  • ۷-۱۹- حسگر انحراف‌سنج
  • ۷-۱۹-۱- حسگر انحراف‌سنج
  • ۷-۲۰- نظارت بر دسترسی
  • ۷-۲۰-۱- تعریف و عملكرد
  • ۷-۲۱- نظارت بر عملكرد آسانسور
  • ۷-۲۲- حسگر زمین لرزه
  • ۷-۲۲-۱- تعریف
  • ۷-۲۲-۲- امکانات دستگاه
  • ۷-۲۳- روشنایی اتوماتیك راه پله و طبقات
  • ۷-۲۴- دوربین مدار بسته داخل كابین
  • ۷-۲۵- هواساز كابین
  • ۷-۲۵-۱- امکانات و ویژگی‌های هواساز آسانسور
  • ۷-۲۶- تجهیزات تبلیغاتی
  • ۷-۲۶-۱- تبلیغات در کابین آسانسور
  • ۷-۲۶-۲- تجهیزات تبلیغاتی جانبی
  • ۷-۲۷- سیم‌كشی چاه
  • ۷-۲۷-۱- سیم‌کشی چاه
  • ۷-۲۸- آسانسور و كودكان
  • ۷-۲۹- حوادث
  • ۷-۲۹-۱- ترس از آسانسور
  • ۷-۳۰- پله برقی
  • مقدمه
  • ۷-۳۰-۱- تجهیزات الکتریکی پله برقی
  • ۷-۳۰-۱-۱- تابلوی کنترل
  • ۷-۳۰-۱-۱-۱- تابلوی فرمان پله برقی مجهز به کنترل سرعت VVVF
  • ۷-۳۰-۱-۱-۲- ویژگی‌های یك تابلوی كنترل پله‌برقی
  • ۷-۳۰-۱-۲- تابلوی سه فاز
  • ۷-۳۰-۱-۳- موتور اصلی
  • ۷-۳۰-۱-۴- مگنت ترمز
  • ۷-۳۰-۱-۵- حسگرهای حرکت
  • ۷-۳۰-۱-۶- حسگرهای خرابی
  • ۷-۳۰-۱-۷- حسگر‌های نوری
  • ۷-۳۰-۲- امکانات یک پله برقی
  • ۷-۳۱- هیدرولیك
  • تجهیزات سیستم كنترل آسانسورهای هیدرولیكی
  • مقدمه
  • ۷-۳۱-۱- معرفی اجزای الکتریکی
  • ۷-۳۱-۱-۱- پمپ و موتور اصلی
  • ۷-۳۱-۱-۲- شیرهای برقی
  • ۷-۳۱-۱-۳- سایر تجهیزات الکتریکی آسانسور هیدرولیک
  • ۷-۳۱-۱-۴- تابلو فرمان یک آسانسور هیدرولیکی
  • ۷-۳۱-۲- مدار قدرت در یک آسانسور هیدرولیکی
  • ۷-۳۱-۳- یک نکته فنی و تجربی در پمپ‌های سه فاز
  • ۷-۳۱-۴- انواع روش راه اندازی
  • ۷-۳۱-۴-۱- راه اندازی مستقیم
  • ۷-۳۱-۴-۲- راه اندازی ستاره – مثلث
  • یک نکته فنی و تجربی
  • ۷-۳۱-۴-۳- راه‌اندازی با SOFT STARTER (راه‌انداز نرم)
  • ۷-۳۱-۵- جریان مصرفی موتورهای ۳ فاز
  • ۷-۳۱-۶- ترموستات دمای روغن
  • ۷-۳۱-۷- ترمیستور موتور
  • ۷-۳۱-۸- نمایشگرها
  • ۷-۳۲- سیستم‌های كنترل سرعت VVVF
  • مقدمه
    ۷-۳۲-۱- درایو VVVF
  • ۷-۳۲-۲- ویژگی‌های دو سرعته
  • ۷-۳۲-۲-۱- مزایا
  • ۷-۳۲-۲-۲- محدودیت‌ها
  • ۷-۳۲-۳- مزایای استفاده از VVVF
  • ۷-۳۲-۳-۲- افزایش عمر قسمت‌های الکتریکی و مکانیکی
  • ۷-۳۲-۳-۲-۱ عمر مفید کنتاکتورهای اصلی
  • ۷-۳۲-۳-۲-۲- افزایش عمر قسمت‌های مکانیکی
  • ۷-۳۲-۳-۲-۳- افزایش عمر مفید موتور اصلی
  • ۷-۳۲-۳-۳- کاهش صدا
  • کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۲
  • ۷-۳۲-۳-۴- صرفه‌جویی انرژی
  • ۷-۳۲-۳-۵-کاهش جریان و انرژی مصرفی در هنگام راه‌اندازی
  • ۷-۳۲-۳-۶-کاهش مصرف انرژی در حرکت (به علت وجود وزنه و منحنی v/f)
  • ۷-۳۲-۳-۷- اصلاح ضریب قدرت
  • ۷-۳۲-۳-۸- کاهش بار دینامیکی با حذف فلایویل
  • ۷-۳۲-۳-۹- برگشت انرژی به شبکه
  • ۷-۳۲-۴- محدودیت‌های استفاده از کنترل سرعت و راه حل‌های آن
  • ۷-۳۲-۴-۱- هزینه اولیه بالا
  • ۷-۳۲-۴-۲- انتشار نویز
  • ۷-۳۲-۴-۳- فیلتر نویزگیر
  • ۷-۳۲-۴-۴- پیچیدگی نسبی
  • ۷-۳۲-۴-۵- افزایش زمان سرویس دهی
  • ۷-۳۲-۵- موارد اجبارکننده برای استفاده از کنترل سرعت
  • ۷-۳۲-۵-۱- سرعت‌های بالاتر از یک متر بر ثانیه
  • ۷-۳۲-۵-۲- موتورهای تک سرعته (بیشتر از ۶/۰ متر بر ثانیه)
  • موتورهای گیرلس :
  • ۷-۳۲-۵-۳- هم سطح سازی دقیق LEVELING
  • ۷-۳۲-۵-۴- هم سطح سازی مجدد RELEVELING
  • ۷-۳۲-۵-۵- کاربرد در فاصله‌های نزدیک
  • ۷-۳۲-۶- حفاظت‌ها
  • ۷-۳۲-۶-۱- نوسان ولتاژ شبکه و عدم تقارن ولتاژ فازها.
  • ۷-۳۲-۶-۲-۱- عدم تقارن فاز
  • ۷-۳۲-۶-۳- کنترل اضافه جریان
  • ۷-۳۲-۷- سخت افزار درایو کنترل سرعت
  • ۷-۳۲-۷-۱- مدار یکسوساز ورودی.
  • ۷-۳۲-۷-۲- خازن‌های صافی
  • ۷-۳۲-۷-۳- سوئیچ‌های خروجی
  • ۷-۳۲-۷-۴- مدار کنترل
  • ۷-۳۲-۷-۵- حسگرهای جریان
  • ۷-۳۲-۷-۶- مقاومت ترمز
  • ۷-۳۲-۷-۶-۱- حالت ژنراتوری چه وقت رخ می‌دهد؟
  • ۷-۳۲-۷-۶-۲- نکات مهم در نصب مقاومت
  • کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۲
  • ۷-۳۲-۸- منحنی حركت و پارامترهای مربوطه
  • ۷-۳۲-۸-۱- پارامترهای اصلی
  • ۷-۳۲-۸-۱-۱- ولتاژ نامی موتور nominal voltage
  • ۷-۳۲-۸-۱-۲- جریان نامی nominal current
  • ۷-۳۲-۸-۱-۳- سرعت نامی nominal speed
  • ۷-۳۲-۸-۱-۴- فرکانس نامی nominal frequency
  • ۷-۳۲-۸-۱-۵- ضریب توان power factor
  • ۷-۳۲-۸-۱-۶- تعداد قطب‌های موتور motor poles
  • ۷-۳۲-۸-۱-۷- توان موتور Power
  • ۷-۳۲-۸-۲- پارامترهای کنترل سرعت
  • ۷-۳۲-۸-۲-۱- سرعت نامی full speed
  • ۷-۳۲-۸-۲-۲- سرعت کند
  • ۷-۳۲-۸-۲-۳- سرعت رویزیون
  • ۷-۳۲-۸-۲-۴- سرعت‌های میانی
  • ۷-۳۲-۸-۲-۵- ورودی‌های انتخاب جهت
  • ۷-۳۲-۸-۳- پارامترهای مربوط به شتابها
  • ۷-۳۲-۸-۳-۱- شتاب افزاینده Acceleration
  • ۷-۳۲-۸-۳-۲- تکان در ابتدای شتاب افزاینده Jerk at Acceleration Start
  • ۷-۳۲-۸-۳-۳- تکان در انتهای شتاب افزاینده Jerk at Acceleration End
  • ۷-۳۲-۸-۳-۴- شتاب‌کاهنده Deceleration
  • ۷-۳۲-۸-۳-۵- تکان در ابتدای شتاب‌کاهنده Jerk at Deceleration start
  • ۷-۳۲-۸-۳-۶- تکان در انتهای شتاب‌کاهنده Jerk at Deceleration End
  • ۷-۳۲-۸-۳-۷- پارامترهای کنترل ترمز الکتریکی و مکانیکی موتور
  • ۷-۳۲-۸-۴- پارامترهای ترمز مکانیکی
  • ۷-۳۲-۸-۴-۱- محدوده آزاد شدن ترمز مکانیکی
  • ۷-۳۲-۸-۴-۲- محدوده بسته شدن ترمز مکانیکی
  • ۷-۳۲-۸-۴-۳- تاخیر در باز یا بسته شدن ترمز مکانیکی
  • ۷-۳۲-۸-۵- پارامترهای ترمز الکتریکی
  • ۷-۳۲-۸-۵-۱- تزریق جریان dc در لحظه استارت
  • ۷-۳۲-۸-۵-۲- تزریق جریان dc در لحظه توقف
  • ۷-۳۲-۸-۶- پارامترهای کنترل موتور
  • ۷-۳۲-۸-۶-۱- تنظیم حالت کنترل موتور Motor control mode
  • ۷-۳۲-۸-۷- فرکانس سوئیچینگ درایو switching frequency
  • ۷-۳۲-۸-۸- شناسایی پارامترهای موتور auto tune
  • ۷-۳۲-۸-۸-۱- اتوتیون ایستا
  • ۷-۳۲-۸-۸-۲- اتوتیون گردان
  • ۷-۳۲-۸-۸-۳- اتوتیون موتورهای مغناطیس دائم سنکرون
  • ۷-۳۲-۸-۹- ورودی‌های دیجیتال و آنالوگ
  • ۷-۳۲-۸-۹-۱- ورودی‌های دیجیتال
  • ۷-۳۲-۸-۹-۲- ورودی‌های آنالوگ
  • ۷-۳۲-۸-۹-۳- ورودی ایمنی Enable
  • ۷-۳۲-۸-۱۰- خروجی‌های درایو
  • ۷-۳۲-۸-۱۱- پارامترهای حفاظتی
  • ۷-۳۲-۸-۱۱-۱- حفاظت سه فاز ورودی Input Phase Loss Protection
  • ۷-۳۲-۹- مُد Closed loop
  • ۷-۳۲-۹-۱- ویژگیهای انکودرها در موتورهای گیربکس دار
  • ۷-۳۲-۹-۲- حداکثر تعداد پالس انکودر و حداکثر فرکانس ورودی اینورتر
  • ۷-۳۲-۹-۳- كوپلینگ مكانیكی محور موتور و انکودر
  • ۷-۳۲-۹-۴- انکودر در موتورهای Gearless

منابع کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۲

کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۲ کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۲ کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۲ 220 221x300

کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۲

مشخصات: کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۲

نویسنده

, ,

جلد

قطع کتاب

زبان کتاب

سال چاپ

نوبت چاپ

شابک

9786001681547

تعداد صفحات

752

لوح فشرده

ابعاد
وزن 1305 g

نظرهای کاربران

0.0 از 5
0
0
0
0
0
نظر خود را بنویسید

هنوز دیدگاهی وجود ندارد

اولین نفری باشید که بررسی می کند “کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۲”

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

اطلاعات فروشنده

  • نام فروشگاه: آزمون تاپ
  • فروشنده: آزمون تاپ
  • آدرس:
  • هنوز امتیازی داده نشده است!
به لیست دلخواه اضافه شداز لیست دلخواه حذف شد 0
افزودن برای مقایسه
کتاب تشریح کامل مسائل طراحی مدارهای مجتمع cmos آنالوگ
به لیست دلخواه اضافه شداز لیست دلخواه حذف شد 1
افزودن برای مقایسه
کتاب سازگاري الکترومغناطيسي EMC( راهنماي کاربردي )
به لیست دلخواه اضافه شداز لیست دلخواه حذف شد 0
افزودن برای مقایسه
به لیست دلخواه اضافه شداز لیست دلخواه حذف شد 0
افزودن برای مقایسه
کتاب تهویه‌ی طبیعی ساختمان‌ها

کتاب تهویه‌ی طبیعی ساختمان‌ها

فروشنده : آزمون تاپ
29,800 تومان 28,310 تومان
به لیست دلخواه اضافه شداز لیست دلخواه حذف شد 0
افزودن برای مقایسه

کتاب میکروکنترلرهای AVR اسمبلی و C

فروشنده : آزمون تاپ
189,000 تومان 179,550 تومان
به لیست دلخواه اضافه شداز لیست دلخواه حذف شد 0
افزودن برای مقایسه
کتاب درآمدی بر مدیریت پروژه I

استعلام محصول

شاید این ها را هم دوست داشته باشید …

به لیست دلخواه اضافه شداز لیست دلخواه حذف شد 3
افزودن برای مقایسه
كتاب مرجع تخصصی نصب و اجراي آسانسور به همراه طراحی ، نقشه‌كشی و محاسبات با lifedesigner
به لیست دلخواه اضافه شداز لیست دلخواه حذف شد 1
افزودن برای مقایسه
کتاب اصول، مبانی و ایمنی در سرویس و نگهداری آسانسورها
به لیست دلخواه اضافه شداز لیست دلخواه حذف شد 1
افزودن برای مقایسه
کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی (۸)

کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی (۸)

فروشنده : آزمون تاپ
255,000 تومان 242,250 تومان
به لیست دلخواه اضافه شداز لیست دلخواه حذف شد 1
افزودن برای مقایسه
کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۱

کتاب راهنمای جامع آسانسور و پله برقی ۱

فروشنده : آزمون تاپ
150,000 تومان 142,500 تومان
به لیست دلخواه اضافه شداز لیست دلخواه حذف شد 0
افزودن برای مقایسه
کتاب مبانی آسانسور

کتاب مبانی آسانسور

فروشنده : آزمون تاپ
120,000 تومان 114,000 تومان
به لیست دلخواه اضافه شداز لیست دلخواه حذف شد 0
افزودن برای مقایسه
کتاب مرجع کامل آسانسور

کتاب مرجع کامل آسانسور

فروشنده : آزمون تاپ
400,000 تومان 380,000 تومان
آزمون تاپ
Logo
بازیابی رمز عبور
مقایسه موارد
  • کل (0)
مقایسه
0